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時間:2018-01-26 14:40 標簽:動力學(1)

英格索蘭空壓機動力學分析

英格索蘭空壓機動力學那樣復雜的問題,是無法用幾頁紙作有效概括的。 然而,有些在機械狀態分析中是必須認識和了解的。

一個英格索蘭空壓機系統的頻率或臨界速度是由轉速以及 支承結構的質量和剛度來決定的。

有幾種廣泛使用的計算程序,對于給定的一組英格索蘭空壓機和 支承參數,用這些程序便可面出相應的橫向臨界速度圖。

橫向臨界速度圍 臨界速度圖用來圖示橫向臨界速變,從曲線圖左邊的自由支承英格索蘭空壓機到右邊的緊固在 絕對剛性軸承之間的英格索蘭空壓機,分布在這范圍內的橫向臨界速度對支承剛度的關系曲線,通 常有三個或三個以上的臨界值。

當實際支承剛度對速度的曲線疊加到臨界速度圖上時,那 么曲線相交的一些點便可決定系統臨界速度值的位置。

在臨界速度圖的左邊,支承結構相比英格索蘭空壓機本身是很柔軟的。因此,當英格索蘭空壓機通過第一 和第二臨界值時,便可將英格索蘭空壓機假設為剛體模態。

英格索蘭空壓機齒輪

在圖的右邊,支承結構是絕對剛性的。 迫使英格索蘭空壓機進入彎幽模態。一個臨界速度圖僅道用于一種特定的實際結構,如結構有變化, 便應重新計算臨界轉速。

然而,從用于簡化狀態的式(2-12) 所表明的某些變化對臨界速度的影響,可推導出某些一般原則如下: 當減少跨距或增加軸徑來增加剛性時,將使 曲線向上移動,致使臨界值在較高速度上出現。

當增加重量,減小軸徑,或增加跨距, 將使曲線向下移動,致使臨界值在較低速度上出現。

支承剛度對速度的曲線通常隨速度增加而增加,然而,它也可能起先增 加,然后減少或呈現其它形狀,這取決于實際系統動力學。

由于臨界值所在的位置幾乎總是隨速度稍有變化,因此將我們所觀測到的空壓機運行 中的臨界值與在該速度上激勵所得的臨界值相比較,兩者可以有幾百轉每分鐘的差別。 在諧振混亂不穩定的情況下,臨界速度的變動表現為不--致,從而會混淆診斷。

支承剛度在水平面和垂直面之間也可以有較大的變化,根據響應是在哪個平面上觀 測,便會產生兩個獨立的和截然不同的臨界值。

通常在這情況下,在兩平面之間還存在 其些相互的耦合作用,就會產生如圖所示的雙峰形臨界響應。

第一個較低的峰發生 在非測景平面的響應通過它的臨界值時,第二個較高峰發生在測量平面內的臨界值處。

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