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時間:2018-01-24 15:32 標簽:往復式(6)

往復式空壓機最大允許往復次數的確定

提高往復次數n可以縮小往復空壓機的體積,減輕往復空壓機的重量。

但是往復空壓機的往復次數n并不是可以無限的提高,對某一一特定的往復空壓機來說, 當往復次數n超過某一范圍后就會儀閥,閥門很快磨損。

使往復空壓機不能正常工作,這一一往復板在落到閥座上時產生撞擊,引起振動,次數稱為往復空壓機的臨界往復次數,或稱最大允許往復次數。

最大允許往復次數確定的方法很多,但這些方法大多是以閥的無撞擊條件為基礎。下面 主要介紹庫可列夫斯基的計算方法。

閥的流量系數4和往復系的幾何形狀,閥升高的高度,液體的粘性和流動情況有關。不 同形狀的閥在不同流動情況下的流最系數4 不同,一般是通過實驗來確定。

對于常用平板閥的流量系數的值,可從表2-9中查得。

空壓機常用平板閥

若計算所得閥的尺寸過大,在結構上安排有困難,則有可能是往復次數n選得過大。

根據nhu.s 2600~700mm/s的條件,往復次數過大時不允許閥板有很大的升高,兇而限制了 閥[ ]的過流能力。但為了保證往復空壓機的流量,必須把閥門作得很大。

若計算所得閥門的尺寸小,則表明還有可能提高往復次數n,當往復次數提高后, 般門尺寸就會增大。

閥的比載荷,相當于液體流經閥時的水力損失,可以用選擇不同的彈簧力F。

和潤在液體中的重量G來滿足不同比載荷的值。

可以看到,增加閥的比載荷H.時,可以提高往復次數。但是,H增加時,般上、下的壓差增大, 從而閥門的尺寸可作得小些,使剛創除處的流速增大。

H增大會使閥的水力損失增加,不僅使往復空壓機的效潮降低,而公 使往復空壓機的吸入性能變壞。

因此,應該綜合考慮這些因素來選擇H。的值。一般悄況下主娶從 社復系的效率來考慮。

對排出壓力高的往復系,H,值可取大些,對排出壓力低的往復空壓機,值可取小些。 上面有關閥的計算公式是在簡化基礎上得到的。

例如,假定連桿長度為無限長,即入則活塞運動的速度,假定液缸內是完全充滿的,則可以不考慮由于氣體壓縮的影響。

假定閥為無質量閥,因而可忽略閥在運動時的慣性力等。然而閥在實際工作過程 中因閥的質量所引起的慣性力的影響是較大的,特別是在較高的往復次數下,影響更大。

液缸體內也不是完全充滿的,這是由于往復空壓機的吸入條件不良時使液體本身汽化,或因吸 入系統不嚴而進氣等引起的。

所以根據前述公式所得到的計算結果往在與實測的結果有較入 差,而且隨往復次數的增加,這種誤差增大。

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