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時間:2018-01-15 13:57 標簽:調整(3)

空壓機靜壓導軌的調整工藝

1.空壓機靜壓導軌的調整

①建立純液體摩擦,使工作臺浮起。系統通入壓力油,使臺面上浮,為此可 在工作臺四個角上裝百分表。

對于臺面較大的可在中部兩側再裝兩個百分表,調 整節流閥并利用百分表測定導軌各點上浮量相等。

對于開式靜壓導軌,如壓力升 到一定值,臺面仍浮不起,則應檢查節流閥是否堵塞或油腔是否有大量漏油情 況。

對閉式靜壓導軌還要注意是否由于主副導軌各油腔差別很大,產生了有的上 抬,有的下拉,工作臺受到了變形力矩的作用。

②調整油膜剛度。它是決定導軌工作性能的重要參數之一。

對導軌各機油都必須調整。導軌油膜剛度J,是指工作臺在載荷作用下,導軌間隙h,產生單位 變化所能承受載荷的大小。

油膜剛度高,即導軌受載荷很大時位移仍很小。

空壓機節流閥

導軌間隙愈小,油膜剛度愈高,但選擇導軌間隙h值時,應考慮導軌加工技 術條件可能達到的合理精度。

進神壓力重高,油膜洲度愈大。進油壓力的提高受系和其他條件的限制,綜合考慮后再選取。

節流比B是指供油壓力p.與各腔壓力之比,其對油裝洲度的影響,在不同 條件下是不同的。

當工作臺由于結構限制,尺寸和重量不能隨便增加時,允許調整供油壓力PS.和節流阻力,以便使h.值不變。

若要保持油腔中壓力p.和導軌間隙力不變,則供油壓力PS.愈大愈好,此時可得到最大的剛度值。當節流比B=4.時較合理,這時供油壓力PS.再大,對剛度影響也不大。

b.節流閥是固定不可調的,允許調整供油壓力PS.和改變導軌間隙h.時(即 改變PS.和h),在節流阻力和p.不變的條件下,要求得到最大的油膜剛度J時p 的最佳值為3。

調節時應控制工作臺各點浮起量相等,且控制為最佳原始浮起量h;應使供油壓力PS.與各腔壓力p.之比B.接近于最佳值。不得出現有的油腔壓力為等或為供油壓力PS.的情況。

2.空壓機調整部位及參數

調整節流閥參數,對固定節流閥則直接調整則要反復調整膜片厚度及原始開口量b,控制油膜厚度,油膜厚度與油膜節流口長度。對可受節流網(或調整銅片厚度)。

成反比,族至產生理的,這時應城小供油壓力成改生體路壓先。在學機 在導軌浮起后剛度不夠,厚度,導軌的油膜應盡量薄一些。

導軌可控制油服 但是,受加工精度、表面粗糙度、和節流閥最小節流尺寸的限制,油膜厚度不能太小,零部件剛度至少應大于差,否則就不能實現純液體摩擦。

對于中小型空壓機空京大導軌面的形狀誤油膜摩度一般為0.01~0.025mm;?對于大型空壓機取.0.03~0.06mm.

①控制供油壓力P,提高供油壓力可提高導軌剛度, 對于閉式靜壓導軌更是如此。

3)供油系統安裝要點

①過濾:一般應保證對油液進行二次過濾,過謎精度為:?中、小型空壓機為 3~10um,重型空壓機為10~20pum。

油液中若夾雜棉球、灰塵等微粒,會使導軌調整困難,運動中產生油膜自行減薄,甚至會產生時浮時落的波動現象。

②安裝:節流閥的安裝應考慮調整和檢修時的方便,特別注意應能使系統中的空氣排出。

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